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悟空租车胡显河布控租车服务网络轻突围

发布时间:2020-02-19 05:34:13 阅读: 来源:仓顶除尘器厂家

硅谷网7月23日消息 (蔡小飞)在刚刚结束的2015年中国互联网大会期间,悟空租车CEO胡显河在会议现场贵宾室接受了媒体专访,畅谈智能交通背景下移动出行的趋势。具有十多年汽车厂商工作背景的他认为:中国未来租车市场将迎来至少20年的黄金发展时期,现在仍处于租车市场发展的早期阶段,预计未来十年内汽车保养量将会增长到3-4亿人,但有驾照的人口将会增长到7-8亿人,人们的出行将越来越高频,租车市场将呈现出巨大的发展空间,分时租车将是出行用车的真正未来。

胡显河视角独特,他认为分时租车的广阔空间在于提供了介于打车/专车/拼车平台和传统租车公司之间的尚属空白的出行解决方案。虽然今天的打车/专车/拼车出行服务日益走入人们的生活,但这些解决方案都是针对带司机的出行需求,这些需求主要是基于短途、短时、高频的出行,但这并不是出行需求的全部。对于超过15公里,大于1小时,或多点出行的用户而言,不带司机的分时租车显然更经济更划算。随着社会的发展,人力成本费用的提高,带司机的出行方式将越来越贵;另一方面,随着无人驾驶和车联网技术的推进,自驾出行将越来越简单便捷,也将为用户提供更私密的出行空间。因此,不带司机的分时租车也将成为未来人们出行的核心解决方案。

另外,针对目前比较火的P2P共享租车,胡显河认为,悟空租车的成功之处在于它分时租车的定位方向。传统的打车、拼车、专车等出行方式,一般满足的都是用户在一小时以内的短时出行需求。而随着司机人力成本的提升和人们对私密空间的越来越重视,当出行距离和时间较长时,分时租车就显得尤为划算。“分时租车是未来租车的方向,我们也致力于打造分时租车的领导品牌。”胡显河补充道。共享租车的本质上是一部分有车的人将车辆分享给没车的人,前提是一部分人先买车,而分时租车的本质是人人都无需买车,由一些专业的平台来提供随时随地随需用车的服务。因此,分时租车是出行用车的真正未来。

正是基于对行业发展趋势和方向的独特判断,胡显河和4位来自北大、清华、汽车和互联网行业的跨界精英联合创立了悟空租车,立志成为中国分时租车的领导品牌,要打造随时随地十分钟租还车的租车体验。

分时租车的三大行业标准(小时起租、下楼取车、随地还车)是胡显河对硅谷网重点阐述的,以及分时租车要解决的六大难题(风控能力、车管水平、营运效率、网点和车队规模、车联网设备、互联网技术)。

据胡显河介绍,悟空租车采用的是“轻资产+重运营”的业务模式,有别于传统租车公司“重资产+重运营”的业务模式和新兴P2P租车平台“轻资产+轻运营”的业务模式,悟空租车介于两者之间,吸取了两种模式各自的优点,既能比传统租车公司发展更快,又能做到比P2P租车平台的服务体验更标准化、更专业化。不同于传统租车公司“重资产、重运营”和P2P新兴租车平台“轻资产、轻运营”的发展模式,胡显河认为,悟空租车最大的特点在于“轻资产、重运营”。这一方面使他们能够克服租车公司资金投入量大、回收慢的缺陷,又能够做到对车辆的标准化管理,保证服务质量。胡显河还认为,租车是移动的服务,P2P租车平台最大的问题是由于由海量的车主自己管理车辆并向租客提供服务,因而无法做到服务的规范化、标准化、专业化,也无法做到异地交还车,更无法做到分时租车。

正是基于这种独特的“轻资产+重运营”模式,悟空租车受到了资本市场的亲睐,在今年2月份和4月份分别获得了2轮天使投资,从而迈上了快速发展的通道。据悉,悟空租车在3个月的时间里,已经迅速在北京布局了40多个网点,规模仅次于神州租车,所有网点均可实现分时租车和免费异点还车。胡显河告诉硅谷网,更多的网点布控才能更好的服务消费者。

值得一提的是,悟空租车不仅能提供汽油车的分时租赁,还引入了更经济更低碳的新能源车,为用户提供灵活、多样化的出行选择。悟空优质的服务和差异化的出行解决方案获得了良好的用户口碑,在短时间内用户规模已超过十万,正在快速崛起为出行用车领域的新标杆。

目前,悟空租车的商业模式在北京已得到充分验证,进入用户和业务快速增长的阶段。下一个阶段,悟空将布局全国业务,让专业便捷、自在出行的体验惠及更多用户,在共享经济的基础上,通过分时租车,让出行更美好。(蔡小飞)

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